U20Mn贝氏体钢道岔服役概况

◆实现了30吨轴重瓦日线60kg/m钢轨铁路道岔620组批量应用；

◆实现了30吨轴重张唐线75kg/m钢轨铁路道岔99组批量应用；

◆实现了27吨轴重朔黄线全线95%以上道岔的应用。

◆实现了不同载重不同速度多领域实践验证，形成了三个应用示范区

◆实现了北京地铁、南京地铁、西安地铁、成都地铁、广州地铁、太原地铁等咽喉地段和折返线等工况铁路道岔实践验证。

◆2000年4月-2021年12月应用于道岔的U20Mn贝氏体钢钢轨6万余根，重量10余万吨，铁路道岔产品涉及全路18个铁路局国铁线路和城市轨道交通线、港口、厂矿企业专用线。

U20Mn贝氏体钢小号码道岔服役情况

  小号码道岔形成武汉局、上海局、成都局三个示范应用区。

武汉局武东编组站咽喉岔位采用普通材质道岔尖轨基本轨，仅能维持3-4个月。2017年12月大修更换的50kg/m钢轨6号对称道岔，全部采用U20Mn贝氏体钢制作的尖轨、基本轨、护轨和合金钢辙叉。2019年3月13日现场调研，经过上线运行14个月，状态良好，继续使用。

图为：武汉局武东编组站贝氏体钢材质50kg/m钢轨6号对称道岔示范样板。

U20Mn贝氏体钢道岔在重载线路服务情况

      铁路用U20Mn贝氏体钢道岔                                    铁路用U20Mn贝氏体曲线钢轨                           专家视察大秦线U20Mn贝氏体钢辙叉 

(京广、京沪、大秦、石态、丰沙等线路)                      （中南通道、大秦、朔黄等线路）

                   朔黄线75-12合金钢辙叉                                                                                          北同蒲线怀仁28#岔位

              通过总重6.8亿吨，继续使用                                                                     在线8年有余。曲尖轨通过总重达12亿吨,继续使用