（一）使用特性

◆经受了大轴重、万吨大列重载铁路线路等不同工况的应用考验，得到用户肯定，产品具有耐久性少维护的特性。

◆使用寿命是U75V材质产品的2～3倍。

◆全寿命周期性价比在2倍以上：研究期采购成本较高的前提下，U20Mn贝氏体钢轨和道岔全寿命周期内，与普通材质同型号同工况铁路道岔在更换频次、综合采购价格、施工费等进行比较，其价比在2倍以上。

（二）机械性能

钢轨使用寿命和安全性能表征的主要指标是钢轨的抗拉强度、断裂韧性和断后伸长率、冲击功、硬度等指标；U20Mn贝氏体钢相对珠光体钢轨性能比较如下：

（三）材料特性

  ◆高耐磨、高强韧、高安全性等特性

U20Mn贝氏体钢的机械性能决定了其制造的钢轨及道岔具有高耐磨高强韧特性。

目前，我国既有铁路线路钢轨和进口耐磨钢轨均为高碳材质，一旦出现伤损容易脆断。采用U20Mn贝氏体钢铺设的铁路线路和制造的铁路道岔，其材质金相组织为低碳贝/马复相组织，可有效阻止裂纹的延伸，安全冗余大，即使产生伤损，也未发现脆断现象，规避了钢轨脆断引起的安全风险。

  ◆可焊接性

  低碳材质决定了U20Mn贝氏体钢优良的可焊接性能。产品在运行中出现局部伤损时，可以补焊，补焊后产品性能指标与母体各项指标相近。

                           补焊前                                                                                           补焊后